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Contexte historique:
Les cotres font partie des bâtiments légers de la marine de la fin de l’ancien régime. Leurs missions sont la reconnaissance, l’escorte et la transmission
de dépêches et d’ordres.
Ce type de navire sera par la suite évincé par les bricks et
les goélettes, certain auront d'ailleurs été grées lors de leur courte
carrière en brick ou en goélette
Voici les noms de neuf cotres de 81 Pi de longueur, déplaçant 300 Tx
et armés de 18 canons de 6 £ qui ont pour la plupart été mis à l'eau à
Dunkerque sur le plan du constructeur Denys pour servir dans la marine
royale lors de la Guerre d'Indépendance d'Amérique.
Une série de 5 cotres Sera construite , Le Serpent, La Levrette,
Le Cerf, Le Chevreuil et
Le Hussard en 1779.
Suivis du Lézard * et du Malin en 1780 pour terminer
en 1781 par 4 autres unités, L’Espion Le Fanfaron. *
*Archive
de Cherbourg: Plan du Fanfaron et du Lézard réf. 2G2 n° 348
Le modèle:
La réalisation du modèle est basée
sur la monographie ANCRE comportant un jeu de plans à
l'échelle du 48ème. Les onze planches définissent précisément la construction de la
coque, de l'accastillage, de la mâture, du gréement et de la voilure.
Le point fort du Cotre appelé également "Cutter" est sans conteste sa
mâture composée d'un mât unique ayant des proportions supérieures au
traditionnel navire, gréé à trois mâts.
Le modèle est réalisé principalement en bois de poirier, les ouvrages
métalliques sont soit réalisés en laiton ou en cuivre.
Pour les couleurs, on retrouve principalement le
noir pour l'œuvre morte, l'ocre rouge pour l'intérieur de la muraille et
l'accastillage. Une légère patine donne à l'ensemble du modèle harmonie et
âme, il ne manque plus que l'équipage pour parfaire l'impression de réalisme.
Les différents modèles construits par Helmut Dejardin témoignent de la
grande connaissance qu'il avait acquise en matière de gréement. Au travers
de ceux-ci, il continue à nous instruire sur ce sujet complexe.
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